Fahrzeugspezifische Autoradios

Die Firma Zenec fing im Jahr 2007 damit an, Radios speziell für einen Fahrzeugtyp zu bauen. Das erste Gerät war das MC2000, welches für Volkswagen passte. Zu der Zeit war es so, dass dieses Radio in sehr viele Fahrzeuge der Volkswagengruppe passte (VW Golf, Polo, Passat, Tiguan, Beetle, Jetta, Eos, Skoda Yeti, Octavia, Rommstar, Seat Leon usw.). Die Vorteile dieser Radiolösung waren, dass man keinen Adapterblenden mehr benötigte und damit optisch sehr viel näher am Originalradio bleiben konnte. Außerdem konnte auf die Fahrzeugelektronik besser eingegangen werden. Das bedeutet, die Einparkhilfe konnte weiterhin auf dem Radiodisplay angezeigt werden und auch Daten aus dem Radio, wie Sendername, Navigationspfeil, oder Liedtitel wurden aus dem Navigationsgerät im den Fahrzeugtacho exportiert.

Da dieses Konzept sehr erfolgreich war, wurde die Auswahl schnell vergrößert und Zenec damit schnell zum Marktführer bei diesen Multimediageräten. Auch die Marken Ford, Opel, Hyundai, Porsche, Mercedes, Fiat, BMW, Toyota, Audi und Subaru kamen in den genuß von diesem Nachrüst-Infotainern, die technisch den älteren Geräten weit überlegen sind. 

Inzwischen sind auch viele weitere Hersteller auf den Zug aufgesprungen und produzieren fahrzeugspezifische Moniceiver.

Auch ACR entwickelte sich weiter und etablierte mit Xzent und Radical zwei Marken, die preislich unter dem Niveau der Nobelmarke Zenec angesiedelt sind. 

Zu einer immer größer werdenen  Herausforderung für die Hersteller wird jedoch, dass die einzelnen technischen Bauteile im Fahrzeug immer mehr vernetzt sind. Neu sind Austattungen wie Abstandsradar, Start/Stop-Automatik, eCall-Notrufsysteme und so weiter. Auch die ältere Technik wie Einparkhilfe (PDC), Reifendruckwarnung oder ähnliches, wird über die modernen Multimediaradios eingestellt und diese Einstellmöglichkeit darf natürlich beim Radiotausch nicht verloren gehen. 

Auch die Armaturenbrettformen werden immer individuellen, so dass man nicht mehr mehrere Fahrzeugtypen zusammenfassen und mit dem gleichen Radio austatten kann.  

 

Wichtig für den die als Kunden ist, dass Geräte nur dann in ein Fahrzeug verbaut werden darf, wenn es auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft wurde. Dies erkennt man am E-Prüfzeichen  (nicht zu verwechseln mit dem CE-Zeichen!). Es stellt sicher, dass das neue Radio keinen Störeinfluss auf die restliche Bordelektronik hat. Beachtet man dies nicht, erlischt die Betriebserlaubnis und Sie verlieren Ihren Versicherungsschutz!

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Fahrzeugspezifische Autoradios

Die Firma Zenec fing im Jahr 2007 damit an, Radios speziell für einen Fahrzeugtyp zu bauen. Das erste Gerät war das MC2000, welches für Volkswagen passte. Zu der Zeit war es so, dass dieses Radio in sehr viele Fahrzeuge der Volkswagengruppe passte (VW Golf, Polo, Passat, Tiguan, Beetle, Jetta, Eos, Skoda Yeti, Octavia, Rommstar, Seat Leon usw.). Die Vorteile dieser Radiolösung waren, dass man keinen Adapterblenden mehr benötigte und damit optisch sehr viel näher am Originalradio bleiben konnte. Außerdem konnte auf die Fahrzeugelektronik besser eingegangen werden. Das bedeutet, die Einparkhilfe konnte weiterhin auf dem Radiodisplay angezeigt werden und auch Daten aus dem Radio, wie Sendername, Navigationspfeil, oder Liedtitel wurden aus dem Navigationsgerät im den Fahrzeugtacho exportiert.

Da dieses Konzept sehr erfolgreich war, wurde die Auswahl schnell vergrößert und Zenec damit schnell zum Marktführer bei diesen Multimediageräten. Auch die Marken Ford, Opel, Hyundai, Porsche, Mercedes, Fiat, BMW, Toyota, Audi und Subaru kamen in den genuß von diesem Nachrüst-Infotainern, die technisch den älteren Geräten weit überlegen sind. 

Inzwischen sind auch viele weitere Hersteller auf den Zug aufgesprungen und produzieren fahrzeugspezifische Moniceiver.

Auch ACR entwickelte sich weiter und etablierte mit Xzent und Radical zwei Marken, die preislich unter dem Niveau der Nobelmarke Zenec angesiedelt sind. 

Zu einer immer größer werdenen  Herausforderung für die Hersteller wird jedoch, dass die einzelnen technischen Bauteile im Fahrzeug immer mehr vernetzt sind. Neu sind Austattungen wie Abstandsradar, Start/Stop-Automatik, eCall-Notrufsysteme und so weiter. Auch die ältere Technik wie Einparkhilfe (PDC), Reifendruckwarnung oder ähnliches, wird über die modernen Multimediaradios eingestellt und diese Einstellmöglichkeit darf natürlich beim Radiotausch nicht verloren gehen. 

Auch die Armaturenbrettformen werden immer individuellen, so dass man nicht mehr mehrere Fahrzeugtypen zusammenfassen und mit dem gleichen Radio austatten kann.  

 

Wichtig für den die als Kunden ist, dass Geräte nur dann in ein Fahrzeug verbaut werden darf, wenn es auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft wurde. Dies erkennt man am E-Prüfzeichen  (nicht zu verwechseln mit dem CE-Zeichen!). Es stellt sicher, dass das neue Radio keinen Störeinfluss auf die restliche Bordelektronik hat. Beachtet man dies nicht, erlischt die Betriebserlaubnis und Sie verlieren Ihren Versicherungsschutz!

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